Life is one hell of ride and I löv it

Month: November 2022

Silicone grease it is!

I have been researching lately trying to find out the truth about what the correct lubrication is for the brake gliding pens. These are the brake pads that make sure the brake pads are nicely pushed back when letting go of your brake pedal.

brake glide pen
brake gliding pen

Can I use butter too?

There is a lot of misinformation to read on the internet, people are telling you to use copper grease or ceramic grease olive oil, butter etc. but these are all incorrect for I thing is certain that in due time all these kind of grease lose their lubrication capacity, they tend to dry.

I even had written to of the major grease producers, about what the correct lubrication is and they had written that because of the high temperatures I should use ceramic grease. I think this is nonsense, if these pens would have gained these types of temperatures, surely the rubber caps would have melted, right? right! So these pens may increase in temperature but not burning hot.

The best way to lubricate the gliding pens and maintain the rubber caps is by using silicone grease(not silicone spray), yep! a descent silicone grease can uphold temperatures of approximately 250°C. so this is still quite hot but not brake caliper hot like 10000000 billion degrees.

But what am I going to do with ceramic grease

Ceramic and copper greases are more in order to prevent the oxidation of different types of metal contacts.

Try to keep in mind, if you want to preserve rubber from the inside, use silicone grease, and maintaining the outside is done with silicone spray. This is how you keep your rubber nice and elastic. this is my opinion, one should always do his own research and use his common sense.

facts:
– a descent brand silicone grease is resistant up to temperatures between -50°C and 250°C
– provides electrical isolation
– is water resistant

Hyundai i20 2008 long duration review (real honest)

So what are we talking about?

Alround quality

Hyundai i20 dated from 2009 is a small city car, small hatchback, which acutally fits perfectly in small car country, yes.. the Netherlands.

All round quality

I have never before experienced a car where the sun shades just dropped spontaneously on my lap. Well, that actually says enough about the quality of this car. I have been quite handy repairing little stuff about this car. For example these sad little depressed sunshades are repaired successfully as you can see from the picture below, just by using a small screw, petec suberbond and drilling a little.

Engine

transmission: This seems to be a common failure on this car. If there is one thing I simply can’t stand with cars, is oil and fluid leaks. Transmission replaced after 140.000 km approximately repair costs €1100,-

timing chain: This is also another vital part that will fail. this started to tick around 150.000 km, regardless of the regular maintenance and oil change. I have been using Castrol Magnetic 5w30. Presumably, the former owner lacked regular maintenance. How I know this is, well.. as soon as a rat runs out while trying to replace the interior filter you will create an idea. repair costs €1000

I have replaiced the parts with the original from the Hyundai dealer. These are made in India. I’m not sure whether you rather have original parts from India or OEM parts from Germany.

Interior

rattling cracking plastic and more plastic. Though I must say that the seats are remarkably comfortable after 150.000 km, so lets give that a huge shoutout. The original quality of the floor mats are rather extremely poor. Should go for a quality aftermarket fit the perfect fit.

Electronics

At around 145.000 gave the steering ribbon its last breath, no more music! noooo. Yet again as a semi-amator-tiptronic-DIY-hyper-mechanic I have been able to replace this part me myself and I. OEM part: €30,-

Final Verdict

Overall, this little bug has been a slight dissapointment. As I said before, I have been able to repair a lot as an amature DIY mechanic. This would have been quite expensive if you had to visit the garage for every failure. On the other hand this little Korean Indian turd is almost 13 years old, so.. what would you say. And quite remarkable, I do have to mention that no rust whatsoever is under the car. nothing, “Rostfrei! little turd” .

Economy
yet another disapointment, on the paper it says: 19 kilomters on every liter gasoline to the drop. no.. sirrey. overall, 50-50 motorway/ citytrips. you just have to sing cumbaya with just 14 km per each hard earned liter.

So next time a Hyundai

no, noooo, no thank you.

Alternatives

Honestly? my sincere advice would be to go and check a Toyota Yaris… Hai! integrity of Toyota is just the thing you should be looking for. although the interior of a comon Toyota might be a llittle on the dull side, but anno 2022, you may assume this would have been improved.

Motorolie verversen? onzin!

Of toch niet? Amazing dat vandaag de dag nog steeds mensen die zich deskundig noemen dat olie verversen onzin is… really? amazing.

Het is niet alleen voor de smering

Motorolie zorgt niet alleen voor smering in de motor, maar het vangt ook alle vervuiling op, zoals roet of ander partikelen als gevolg van motorslijtage. Wanneer deze kleine partikelen niet tijdig uit de motorblok worden gehaald, kan dit op langere termijn als schuurmiddel werken. Het kan bijvoorbeeld je distributieketting aantasten. Het is dus uiterst noodzakelijk om de vervuilde olie verversen met verse olie.

Niet alleen de motorolie, maar ook andere onderdelen waarbij smering benodigd is, geldt hetzelfde. Ik had recent een piepend geluid uit mijn stuur. Bracht deze naar de garage en die vertelde mij dat het verversen van stuurbekrachtigingsolie niet nodig is en dat er ergens een lekkage zou moeten zijn.

Tot de wonderlijke verbazing was de vloeistofgehalte niet gezakt… hmmm zo eigenwijs ik soms kan zijn heb ik een fles stuurbekrachtigingsolie bij de dealer gehaald en een doseerspuitje. Elke kaar nadat als de motor op bedrijfstemperatuur was, heb ik een hoeveelheid oude olie in dezelfde hoeveelheid vervangen met verse olie het resultaat is dat het nare geluid is verdwenen en de besturing opeens een heel stuk prettiger is geworden.

Elke zes maanden of 10.000 km

Steeds meer deskundigen beginnen nu in te zien en adviseren om elk half jaar of 10.000 km motorolie te verversen. voor mijn w204 gaat er 6.5 liter olie in. Ik gebruik daar 0w30 Castrol Edge FST titanium. Vroeger ververste ik de olie elke 10 maanden, maar naarmate de motor ouder wordt, denk ik dat het verstandig is om de olieverversing regelmatiger te doen.

Gebruik de altijd de juiste motorolie

Vroeger waren motoren minder gevoelig, dus sterker en hoefde je niet te druk te maken welke motorolie je kon gebruiken. Tegenwoordig zijn motorblokken veel gevoeliger. Ga altijd voor een respectabel merk. Op de website van de meest prominente oliemerken heb je vaak een oliezoeker die je precies aangeeft op basis van je kenteken of autotype welke olie het beste is voor jouw motor. Gebruik dat.

Ik denk ook niet dat steeds het veranderen van type olie ten goede kan komen voor je motor. Luister naar je motor. loopt je motor rustig met een specifiek type olie, stick to it.

Wat kost het ongeveer?

Een miljoen euro! kost het natuurlijk niet. Nieuw oliefilter kost ongeveer 10 euro en ik ben ongeveer 70 euro kwijt aan motorolie. Ik word er niet voor betaald, maar ik ga altijd voor kwaliteit, daarom is mijn filter Mann en olie van Castrol. Het verversen doe ik met een vacuumpomp. Ja er blijft altijd wel een klein beetje motorolie achter, dit is ongeveer tot 100 ml aan hoeveelheid, maar wanneer je regelmatig de olie ververst, denk ik niet dat het een probleem zal leveren. Dit is percentueel ook heel klein. Totale oliehoeveel is 6,5 liter.

Dit doe ik nu uiterlijk elke 6 maanden, ik houd van mijn auto en probeer dit ook zelf met liefde te doen. löv you car man!

Hyundai i20 2008 long duration review (bloedeerlijk!)

Wat is het?

Hyundai i20 uit 2009 is een klein autootje dat als een compacte hatchback perfect past in Nederland waar kleine compacte zuinige auto heel erg in trek zijn.

Algehele kwaliteit:
Ik heb niet eerder een auto meegemaakt waarbij de zonnekleppen, ja beide zonnekleppen zo spontaan op de schoot zijn gevallen met nog geen tussenperiode van twee weken. Dat zou moeten volstaan voor de kwaliteitaanduiding van deze auto. Verder kraakt het plastic echt vanuit elke hoek. Ik ben zelf wel zo handig geweest om het afgebroken stuk zelf weer te repareren met Petec superbond(oh boy, this stuff is truly amazing!) en een schroef, like so:

Motortechniek
tranmsisie: Een van de mankementen van dit model is dat het nagenoeg vaak last heeft van transmissie-lekkage.Als er één ding is waar ik absoluut nerveus van wordt, is wanneer auto’s vloeistof gaan lekken. Transmissie laten varvangen door een gereviseerd exemplaar na ongeveer 140.000 km. kosten rond €1100,-

distributieketting: Ook hier is dit vitaal onderdeel één van de zwakkere punten. Bij ons begon de motor te ratelen met de morning sun bij ongeveer 150.000 km. Ondanks dat we jaarlijks de motorolie hebben ververst met Castrol Magnetic 5w30, begon het klein hartje van de i20 te tikken en ratelen.
Mijn vemoeden is dat de vorige en de eerste eigenaar geen propere onderhoud heeft laten doen. Hoe ik dat weet? Ik had wel een sterk vermoeden toen ik het interieurfilter wilde vervangen dat als een dode kat uit zn kast kwam. kosten rond €1000,-

In alle naiviteit als een autoliefhebber dacht ik om de organen van het zielig diertje met originele onderdelen te vervangen. De onderdelen zien er niet echt hoogwaardig en subliem uitgewerkt uit. Dat blokje Duitse staal dat zo feilloos is afgewerkt en glanzend en solide in de hand aanvoelt, kan je vergeten. Deze onderdelen komen grotendeels uit India. Ik ga toch liever voor een aftermarket product dat gelabeld is met Made in Germany. Alhoewel ik gauw spijt van had dat ik bij de dealer bestelde, was Hyundai wel zo genereus genoeg om per retour onderdeel maar liefst €15 in rekening te brengen! achter de oren krabbend heb ik maar toch mee in moeten stemmen met de gedachte in mijn hoofd, “het eerste set is 150.000 km meegegaan, no way dat we met deze auto de drie ton gaan halen”. So let’s do this!

Interieur

plastic, plastic en nog eens plastic. Alhoewel ik wel graag wil melden dat de stoelen na 150.000 heel prettig zitten. De kwaliteit van de originele vloermatten is heel laag. De vloermatten zijn gemaakt van heel dun materiaal die echt uitzien als vodden onder je voeten. wellicht vervang ik deze met aftermarket matten, weliswaar met de perfecte fitting.

Electronica:

bij ongeveer 145.000 heeft de airbag ribbon het begeven. In een ander artiekel schrijf ik hoe ik dit onderdeel vervangen heb. Het is een stuk electronica die je rijpret toch aardig kan bederven.

Verdict:

Het is naderzien toch een teleurstelling geweest. Gelukkig ben ik zelf nog een wel handig dat ik veel zelf gerepareerd en vervangen heb, maar als je al deze mankementen bij de garage zou laten verhelpen en raparen, zou het je toch veel meer geld hebben gekost. Aan de andere kant wil ik wel aangegeven dat het na 13 jaar absoluut geen last heeft van roest aan de onderkant van de auto. Hoewel de carasorie aan de boven toch iets minder resistent is tegen roest. Het is weliswaar wel minimale roest. Lichte roestvorming rondom de deurgreep is het formaat waar je aan moet denken, maar ik heb beloofd dat een eerlijke review zou zijn. Maar zodra je de i20 wel weer rijdend op de weg krijgt, blijft het echt nog steeds een leuk lucifer doosje om van een korte a naar b te gaan.

De zuinigheid in verbruik van de hyundai valt heel erg tegen. Op papier geeft het gemiddelde verbruik aan van 1 op 19. In de praktijk wankelt dit echt rond 1 op 14. 50% snelweg en 50% stadsverkeer.

Volgende keer weer een Hyundai?

Nee, probably not

Alternatief:
Mijn oprecht en eerlijk advies is om voor een betrouwbaarder alternatief te kiezen. ik zou adviseren om voor een Toyota Yaris te kijken. Techniek is toch een stuk betrouwbaarder, weliswaar is het interieur van de Yaris een toch suffer en biedt gemiddeld de gadgets van een middeleeuws koets. Maar de nieuwere Yaris heeft tegenwoordig toch wel iets meer te bieden denk ik.

© 2024 Löv My Ride

Theme by Anders NorenUp ↑